Après avoir popularisé le logo GTI Volkswagen veut rendre les lettres GTE incontournables. Les hybrides rechargeables commencent donc à se multiplier dans la gamme sur des modèles très populaires. Après la Golf puis la Passat voici venu le temps du Tiguan . Enfin pas tout à fait puisque sa variante GTE dévoilée à Francfort prend encore le nom officiel de Concept. Toutefois ne vous attendez pas à voir son apparence et sa fiche technique bouleversés d'ici à sa commercialisation fin 2016. On devrait retrouver des caractéristiques identiques à celles de la Passat GTE . Ce SUV associera donc un 1.4 TSI de 156 ch à un moteur électrique de 115 ch implanté dans le carter de sa boîte double embrayage six rapports. Il promet également de parcourir jusqu'à 50 km en mode tout-électrique.

En bon concept ce Tiguan GTE reçoit aussi des panneaux photovoltaïques sur le toit qui permettraient de grappiller de l'énergie pour parcourir jusqu'à 1.000 km... en une année très bien ensoleillée. Mais pour faire le plein de sa batterie lithium-ion rapidement il restera nécessaire de le brancher sur secteur. Il sera aussi possible de recharger en roulant grâce à l'un des différents modes de conduite proposés. Le mode GTE privilégie quant à lui les performances et autorise un 0 à 100 km/h bouclé en 81 S. Alors que la consommation normalisée s'établirait à 19 l/100 km seulement grâce à un cycle d'homologation discutable. Dépourvu de prise pour se brancher sur secteur le RAV4 Hybride de Toyota sera certes loin de ce chiffre. Mais il dispose d'une transmission intégrale curieusement absente sur le Tiguan qui se contente de roues avant motrices. Il ne serait du coup pas étonnant de voir arriver rapidement un Tiguan GTE 4Motion puisque la marque a multiplié les études dotées d'un deuxième moteur électrique sur le train arrière ces dernières années tandis que l'intérêt de lier la propulsion électrique à la transmission intégrale est pour un SUV évident.