Large calandre chromée regard froncé surligné par une guirlande de diodes roues géantes au format 22 pouces teinte Golden Atmosphere : longue de 507 m cette Volkswagen affiche une allure peu populaire malgré son nom et son lieu de présentation au salon de Shanghai . Autant de concessions au goĆ»t des automobilistes chinois qui aiment l'opulence et le prestige. Cette étude nommée C Coupé GTE ne précède toutefois pas directement la future Phaeton comme sa fiche signalétique pourrait laisser penser. Elle devrait se transformer en modèle de série en 2016 déjà (alors que la prochaine Phaeton se fera attendre jusqu'en 2017) et s'intercaler entre les déclinaisons locales de la Passat et le vaisseau amiral.

Techniquement l'étude est plutôt proche des grandes Audi. Elle est basée sur la plateforme MLB et a donc son moteur installé en position longitudinale sous le capot. Comme l'Audi A6 à empattement allongé également réservée à l'empire du milieu le concept a droit à une motorisation hybride avec un accumulateur lithium-ion rechargeable sur secteur. En l'occurrence un quatre-cylindres essence suralimenté de 210 ch se trouve épaulé par un bloc électrique fort de 124 ch intégré à la boĆ®te automatique à huit rapports. Plutôt raisonnable la puissance du système se limite à 245 ch mais les 500 Nm de couple cumulés assurent un dynamisme qui sied bien à cette grande traction. Pouvant parcourir jusqu'à 50 km en mode tout électrique la Volkswagen se prête bien aux déplacements urbains tout en affichant une autonomie digne d'une voiture classique. En cycle normé très avantageux pour les hybrides rechargeables elle affiche une consommation théorique de seulement 23 litres de sans plomb aux 100 km.